润滑油在运行中除了含有自身劣化而生成的沉积物及不溶物外， 还会被很多外来物污染，其中有发动机未燃烧燃料和燃烧产物，如汽油、柴油、烟炱、酸、水和窜气等，有磨损的磨粒，还有来自设备工作环境的外来物如尘土、水等，它们都是故障之源，检测油中异物种类、含量和性质，对监测设备状态及故障预测十分重要。

02杂物混入润滑油造成的故障

2.(1) 水分

 水分可来自冷却设备用的冷却水、汽轮机的水蒸汽和大气中的水等。润滑油中混入水有如下危害：

①添加剂损失；

②造成腐蚀磨损和锈蚀；

③降低润滑能力；

④乳化和生成油泥；

⑤影响润滑油的工作性能。润滑油中有水时其外观大多浑浊。测定润滑油中的水含量的方法有国家标准 GB/T260、抗乳化性能和水解稳定性。

   (2)灰尘和杂物

      设备所处环境灰尘大时，各种颗粒也会进到润滑油中。这些杂物中的很多硬颗粒造成设备不同程度的磨粒磨损，其他杂物也会堵塞油孔、油道和滤网，造成供油障碍而发生恶性事 故。

   (3)进入空气

       在润滑油中的空气有三种存在形式：自由空气、进入空气和溶解空气。其中溶解空气由于系统的温度和压力变化时使溶解度下降，溶解空气析出，在润滑油 表面形成泡沫，在润滑油中形成微泡，就会有危害。有些润滑油规格中专门有 “空气释放值”和“抗泡性能”指标，改善这两个指标的添加剂往往有相反作用，配方中要找到一个平衡点。几类润滑油规格中对抗泡和空气释放值要求见下表：

    （4）其他污染

       润滑油换油时旧油放不干净，使残存的旧油污染新油，旧油中的氧化产物加 速新油的降解。由于工作失误，有时在补加油时加入不同品种或不同品牌润滑油到原用油中，由于添加剂配方差异，造成润滑油变质。新设备或设备大修后往往用水、燃料或清洗剂等冲洗内部，若这些清洗设备介质排不干净就加润滑油进行试运转，这些残存的介质污染润滑油，使润滑油性能变差。